星越L雷神Hi·X油电混动版将至用户到底在期待什么？

10月底，吉利高调发布了全球动力科技品牌——雷神动力，全新油电混动系统雷神智擎Hi·X随之亮相，其涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术，引起了广泛热议。而在日前，吉利宣布全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，已于11月底量产下线，搭载该变速器的首款车型星越L雷神Hi·X油电混动版也将在本月下旬开售。作为“智能吉利2025”战略落地，以及吉利全面电?化、新能源时代转型的首款重磅车型，新车到底有哪些点值得用户的关注与期待呢？

期待一:星越L雷神智擎Hi·X混动版实际性能表现

作为全球首款采用3挡混动电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版的核心亮点和竞争力自然是出色的综合性能表现。先来看一组基础数据，其搭载“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机最高热效率为43.32%，最大功率达110kW、最大扭矩达到225N·m，热效率高效区覆盖率接近50%，零百加速7.9秒，百公里平均油耗仅为4.3L，满油最远续航里程达到1300公里。

而体型更小也更轻的本田CR-V、皓影，丰田威兰达、RAV4荣放等车型，它们的油电混动版最低油耗为4.6L，最高油耗为5.6L，零百加速时间约在8.5-9秒。也就是说，体型更大的星越L雷神Hi·X油电混动版反而在最关键的性能、节能两方面更胜一筹，技术含量可见一斑。

星越L雷神Hi·X油电混动版出色的综合性能得益于3挡混动电驱变速器DHT Pro的加持，以及动力系统的智能分配。当时速20km/h以下，车辆可完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗；当时速20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、平衡动力性能与智能节油两种需求；当时速80km/h以上，想快速超车时，一脚油门跺下去，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920N·m的扭矩，车辆即刻性能全开，带来畅快加速体验。

此外，3挡混动电驱DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，在全车诸多高算力智能AI芯片的帮助下，行车系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能工作模式无感自如切换。同时，新车也可以实现动力域FOTA升级，让整车能量控制能力不断进化，实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。

期待二:星越L雷神Hi·X混动版起售价是多少

众所周知，除了蔚来、理想等高端新能源品牌外，自主品牌传统能源车价位越高，竞争力越弱的现状，将是星越L雷神Hi·X油电混动版掀起市场波澜巨浪的一大阻碍，尤其是不充电的HEV油电混动市场，丰田、本田靠着多年的技术累积、口碑沉淀以及品牌优势，牢牢把控着混动市场全局。因此，星越L雷神Hi·X油电混动版定价也需要找准市场缺口，精准切入，若是价格偏高，也许会出现叫好不叫座的局面。

从整个行业定价趋势来看，本田系的CR-V、皓影两兄弟，混动版和普通燃油版的最低配车型起售差价为4万元；丰田系的RAV4荣放、威兰达的混动版和普通燃油版的最低配车型起售差价分别为5万元、4.4万元；现代途胜L的混动版和普通燃油版起售差价为2.4万元。若是将范围扩大至燃油版与插电混动的差价，基本都在2.5-4万元之间。

再来看星越L燃油版的起售价为13.72万元，按照行业整体趋势，也就是说，星越L雷神Hi·X油电混动版的起售价有很大概率在16.22-17.72万元之间，刚好卡在了主流合资紧凑型SUV燃油车型的低配入门价格区间。

而星越L混动版相比同价位的对手，有着更先进的技术、更低的油耗、更大的空间、更高的标配配置等，就车型亮点、产品力来说，星越L雷神Hi·X油电混动版毫无疑问是撑得起这个价格的。当然，如果星越L混动版的定价高于17.72万元，也许就有用户转投合资品牌的怀抱了，在部分用户看来，品牌力仍是他们购车的一大因素。

汽车渝评

无论是时代趋势、全球共识也好，还是更现实的油价上涨、用车成本也罢，在纯电车还面临充电设施仍不够完善、充电技术未有质的提升、续航受季节气温影响较大等诸多因素下，混动车型是当下购车的最优解，既没有续航焦虑，燃油经济性也足够出色。而对于星越L混动版来说，它的产品力肯定没有任何问题，也值得所有我们的关注与期待，唯一的悬念还是在于定价，而问题的答案在本月下旬自然揭晓，让我们共同期待。

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