东航物流上半年营收净利均实现双位数增长

8月29日晚间，东航物流发布2022年半年报报告期内，公司实现营业收入116.07亿元，同比增长14.62%，归属于上市公司股东的净利润21.23亿元，同比增长39.58%，扣非后净利润20.68亿元，同比增长38.55%

对于业绩变动，公司在报告中披露，报告期内，主要受制造业转型升级和全球供应链重构影响，国际航空物流需求保持旺盛但受全球疫情和国际地缘政治冲突影响，航空物流供给侧要素资源持续短缺，航空运价持续高位波动公司航空快递板块和综合物流解决方案板块实现毛利大幅增长

公开资料显示，东航物流是国内领先的航空物流服务商基于基础物流服务资源的整合，客户需求的匹配和产品服务体系的迭代升级，形成了标准化，差异化的面向客户的一站式物流解决方案能力在一个平台，两个服务商的战略指导下，公司将进一步打造信息化，国际化并重的快速供应链平台和两个服务商的销售服务体系，通过平台和服务商的双轮驱动，努力成为最具创新力的航空物流服务商

在航空快递运输领域，东航物流主要采用全货机运输和客机机腹运输的方式为客户提供航空货运物流服务截至报告期末，公司拥有12架自有全货机，包括10架B777—200LRF和2架B747—400ERFB777—200LRF机型，最大起飞重量347.5吨，最大有效载荷102.0吨，设计航程4605海里B747—400ERF机型最大起飞重量412.8吨，最大有效载荷113.1吨，设计航程4980海里该公司的全货运航班覆盖14个国际城市，包括洛杉矶，芝加哥和法兰克福客机的腹舱运输主要依靠东航的全球航线通过天合联盟，代码共享和SPA协议，航线网络覆盖全球170个国家的1036个目的地依托航空快递业务运输速度快，空间跨度大，运输安全，可靠性高，不受地域限制等竞争优势，构建了涵盖不同运输时限和产品服务需求的快递，特种货运，普通货运的航空快递产品体系

地面服务板块包括货运码头运营，多式联运和仓储业务，是航空物流的核心运营环节和必要的延伸服务，与航空快运业务形成了紧密的上下游合作和保障关系。

物流方面，东航表示，公司以科技赋能为重要战略立足点，依托数字化，智能化转型推动降本增效，将工业互联网，物流机器人，人工智能等前沿技术与公司业务场景相结合，将业务和管理条线与科技创新，信息化，智能化升级相结合，实现业务层面信息化，运营层面智能化，管理层面协同化，决策层面智能化，驱动公司业务高质量发展。

截至目前，公司已完成EOS混合云平台的实施和部署，打造了统一的技术中间平台，推进了公司的信息化和智能化，新货运码头系统的需求分析和系统架构已基本完成，系统已进入开发阶段计划通过快速迭代，于2022年底上线试运行推动跨境电商eWTP，租船结算系统，新EMIS系统，新WMS管理平台等上线面向新业务，满足新业务快速发展的信息需求，为直接客户和小型货代公司推广物流网络销售平台，拓宽公司销售渠道，货运信息系统基本建设完成，危险品仓库二期无人叉车AGV项目改造完成申报知识产权20余项，沉淀了公司的核心创新技术

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