美系豪华车降维打击？凯迪拉克CT4单挑蒙迪欧、君越

外形设计

凯迪克拉CT4的外观真的是无可挑剔，前脸的设计语言将科技、豪华、时尚融为一体，极具特色的灯组的造型犀利，日行灯采用折线处理，远近光一体式的LED光源为整车增添了未来感。同时，泪眼式大灯造型也为前脸增添了不少凶狠感。采用了家族式的盾形格栅设计，内部配有镀铬点阵设计，格栅外援采用了与logo造型一直的V字形镀铬装饰。细节拉满。前包围两侧也增加了纵向的导流槽。

凯迪拉克的侧面线条则是浓烈的美式肌肉味，修长的前机盖与斜切角度稍高的A柱相连接，经过并没有特别圆弧化处理的车顶，在C柱陡转直下，宽大的C柱与后档融为了一体。车门下方采用内嵌式设计，深凹的线条与车尾上扬的保险杠连接线条相呼应。车身三围4760*1815*1421mm，轴距2775mm。

尾门通过挤压式压铸工艺，形成了外凸的鸭尾扰流板，尾门两侧也向中轴进行汇聚，构成了倒梯形的尾门造型。尾灯采用与头灯呼应的拐角L型设计，内部拐角式的灯带赋予了立体化的照明效果。保险杠两侧双出的四边形形排气在视觉上增加了运动感。

福特蒙迪欧的2024款车型目前仍未上市，目前可以确认的是福特EVOS将与蒙迪欧车型合并，之前的EVOS将以“2024款蒙迪欧运动版”重新命名发布。

所以今天我先介绍2023款的蒙迪欧车型。前脸采用了长安福特家族式设计语言，呈现出大气时尚的品牌调性。前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配犀利的大灯组，增强了车头的视觉冲击力。

车身线条流畅，比例协调，营造出一种动感十足的视觉效果。整个侧面线条和车尾流畅连接，并勾勒出微微上翘的“小鸭尾”，车顶的鲨鱼鳍也体现出豪华感和运动感。车门下缘同样内凹，并同时搭配了黑色烤漆的装饰条，动感无限。车身长宽高为4935*1875*1500mm，轴距2945mm，属于中型轿车的标准尺寸。

车尾设计是比较硬朗的设计风格，大量的熏黑和镀铬的装饰，行程了强烈的反差感，不过这种强烈的线条感不一定符合现在审美。可能会出现两极分化的评价。

别克君越整体的外观设计大气优雅，线条流畅且富有力量感。前脸采用了三维镀铬多辐条式格栅，这是目前别克家族式的的设计元素，显得锐气十足。拐角型的大灯也十分犀利。

车身尺寸方面，别克君越的长×宽×高分别为4996×1866×1472mm，轴距达到2905mm，是三辆车中最长的。车身侧面以简洁流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，在接近5米车身长度的加持下，豪华感拉满，搭配黑色的车身，别克君越这款车是具有一定的商务座驾功能的。

尾部看上去非常宽大，采用了双排气道设计，凸显了力量感。类矩形进气口动感十足，与整体设计相协调。贯穿是的红色尾灯，下方衬以精细的镀铬装饰条，豪华感油然而生。

内饰

凯迪拉克内饰的设计较为保守。配备的8英寸中控屏幕，尺寸和显示效果在当下都远低于主流。空调和相应的按键区仍然是凯迪拉克经典的盾形布局，不过好在双色的车身设计能够减轻您旅途中的乏味。

福特蒙迪欧的内饰尤为震撼，双联屏的车型有很多，但是像蒙迪欧这么长的三联屏还是不多见的，它是由12.3英寸的仪表屏和27英寸的中控娱乐屏连接而成，除此之外取消了所有的机械按键，屏幕下方只有窄窄的两个空调出风口，同时福特的三幅式方向盘也采用了硬派的家族式设计。

中央扶手区设置了一个旋钮式的换挡机构，采用了镀铬件和亮黑钢琴烤漆工艺的组合，非常精致，外围是条纹状磨砂低温和一些必要的按键和拨杆。

别克君越的内饰和前两台车相比又别有一番风味。不规则的弧形双联屏加上不规则的空调出风口，总体营造出一种环抱式的氛围感。值得一提的是，这台车的精心设计的方向盘，搭配镀铬的线条，非常有个性。别克品牌虽不及同门的凯迪拉克定位豪华，但是单从这两台车来看，别克设计所体现出的豪华性要远优于凯迪拉克。

动力底盘

凯迪拉克CT5提供了两种动力选择。低配版本搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并为之配备了一台8挡手自一体变速箱。最大马力211匹，最大扭矩270牛米。官方百公里加速成绩7.9秒，WLTC百公里综合油耗7.03L。高配版本搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，并同样为之配备了一台8挡手自一体变速箱。最大马力237匹，最大扭矩350牛米。官方百公里加速成绩6.9秒，WLTC百公里综合油耗7.36L。底盘系统采用的是前麦弗逊+后五连杆的组合。

福特蒙迪欧的动力系统也提供了三种选择。燃油版低配版本搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并为之配备了一台8挡手自一体变速箱。最大马力190匹，最大扭矩258牛米，官方WLTC百公里综合油耗6.76L。燃油版高配版本搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，并同样为之配备了一台8挡手自一体变速箱。最大马力254匹，最大扭矩393牛米，WLTC百公里综合油耗7.94-7.18L。油电混动版搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩222牛米，并为之配备了E-CVT无级变速箱，同时搭载了一台总马力131匹的电动机，最大扭矩235牛米。这整套系统的综合马力达208匹，WLTC百公里综合油耗低至4.56L。底盘系统采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合。

别克君越提供了除了最低配外，全系采用了汽油+48V轻混的组合，低配搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并为之搭配了无级变速箱，最大马力180匹，最大扭矩250牛米。百公里加速9.1秒，WLTC百公里综合油耗6.28L。其余搭载汽油+48V轻混系统的车款，均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并为之配备一台9挡手自一体变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。百公里加速7.2秒，WLTC百公里综合油耗最低6.59L。底盘悬挂方面全系采用了前麦弗逊+后多连杆的组合。

综上所述。这三款美系中型车还是相当有竞争力的，如果您渴望尝试凯迪拉克这样的老牌豪华品牌，并且最低配也能提供200多匹马力的车型，那么可以选择近期降价的凯迪拉克CT4；如果您希望体验三联屏所带来的极致试听享受和驾驶体验，那么可以选择福特蒙迪欧；如果您希望购买一台既能家用又能商务的长尺寸车型，那么别克君越非您莫属！

图文丨周天

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