试驾秦PLUS和双擎卡罗拉，光看账面数据没用，聊聊各自的优缺点！

为什么我选择了卡罗拉双擎，没有选择秦PLUS？是我依旧固步自封吗？

现在网上很多人说10万以内落地一台A级别紧凑型轿车，秦PLUS DM-i毫无疑问是最佳的选择，没有之一。但是一样的价钱，我依旧选择了日系丰田卡罗拉双擎版本，我也被很多人喷我固步自封，依旧还沉浸在日系车的老旧年份。

确实买这台车受到了不少非议，但是就我个人而言，我是经过了仔细的试驾以及对比，才选择了卡罗拉双擎，接下来我会跟大家说为什么我选择这台车。丰田卡罗拉双擎在中国市场的保有量已经非常多，而且它的耐用性已经得到了中国消费者的认可，即便它好像是上个时代的产物。

首先从大家最诟病秦plus的底盘开始，目前采用的前麦弗逊后非独立悬挂，而丰田卡罗拉双擎版本采用了前麦弗逊后横臂式独立悬挂，在滤震效果以及舒适性方面，卡罗拉表现要更好，具体表现在余震方面。

两台车同样都是有配备一个电池，只不过秦plus上面那个电池容量更大，油箱的位置也放置在了悬架的后面，也就是说一旦发生追尾，除了撞击后方撞梁以外，第2个撞击点就是他的油箱了，所以存在着一定安全隐患，而且电池包也大，害怕容易出现问题，后期的维修成本也是一大问题。

所以选择了小电池并且极具闻名世界的丰田双擎混动，也是比较靠谱。底盘舒适性还有隔音效果方面，我很想说这两台车几乎都是半斤八两，这两台车给我的感觉就是非常的吵，特别是丰田，静谧性以及隔音效果这略输秦PLUS一丢丢，但是一旦上了中高速，这两台车给了大家基本大差不差。

相比之下，我更会偏向丰田双擎混动版，而且即便是最低配车型，被动安全以及主动安全几乎都是给到位的，而且最终在终端落地价的时候，丰田卡罗拉双擎版它给出的优惠也是会比较大一点，这要感谢秦PLUS和各大国产车做出一大贡献。

无论是价格优势还是耐用性，包括它的安全性，以及我自己购车的基础标准，这台车都满足了我所有的需求。并不是说秦PLUS不好，而是相比之下，我会更喜欢卡罗拉双擎版的。目前我用车一段时间，不得不吐槽的是，这台车它的一个内饰包括用料确实是非常廉价，介意这一点的千万不要入手。

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