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轻卡“火花四溅”,宁德最受益,占比近7成!384批新车公示深度分析来了!

栏目:关注    时间:2024-06-26 10:47   来源: 盖世汽车   关键词:阅读量:7870      

经电车资源统计,第384批新车公示中新能源物流车共上新178款,其中轻卡占据了大半江山,市占率超过57%,紧接着是小卡占据15%的份额。

整体来看,卡系车型上新的数量有明显增加,各大主机厂都在争先恐后地涌入该赛道。电车资源认为,这给市场带来更多性价比轻卡的同时,也进一步加剧了轻卡的价格战。那么,到底是哪些车企在助燃轻卡之火?来看看电车资源的分析。

轻卡占比近6成,到底是谁在助燃?

今年以来,以轻卡为主的卡系车型在新能源物流车发展中风头很强劲。本批新车公示中轻卡更是占据了57%的份额,而含微面、中面、大面在内的VAN系市车型的占比只有13.5%,与上一批占比接近。可以看到,卡系的市场潜力逐渐爆发,而VAN系则逐步缩减。

企业申报的情况,也印证了主机厂对含轻卡在内的卡系车型的热情,对VAN系车型的冷落。那么,轻卡的“火”到底是谁在“助燃”?江淮汽车、远程新能源商用车、中国一汽、北汽福田等车企发挥了重要作用。

据电车资源统计,在本批轻卡的公示中,江淮汽车申报了15款轻卡、远程新能源商用车申报了13款、中国一汽和北汽福田均申报了10款。此外,还有开瑞新能源、飞碟汽车、宇通等22家企业申报了轻卡车型。

而MINI卡申报的车型数量较此前有明显减少,似乎有“遇冷”之势。不过,申报新车型的车企还是比较多,神河汽车、鑫源汽车、上汽大通、远程新能源商用车、橙仕汽车均申报了MINI卡车型。此外,这批公示出现了多款换电MINI卡车型。综上可见,这一细分领域的玩家与产品解决方案日益增多。

与此同时,还有3款值得关注的新车型:上汽轻卡申报的全新微卡车型、东风轻型车申报的东风e星ES30、鑫源汽车申报的一款MINI卡。

头部车企热情高,远程/江淮/福田居前三

经统计,在本批新车公示之物流车中,共有28家车企申报了新能源物流车。与上一批相比,远程新能源商用车、北汽福田数量均有所增加,江淮汽车增速很猛。

在车企中,远程新能源商用车、江淮汽车、北汽福田、东风汽车股份、中国一汽和上汽大通6家企业申报数量超过10款,市场竞争十分激烈。

具体来看,远程新能源商用车上新热情居首位,申报了13款轻卡、2款中面、2款微卡等共20款车型。

江淮汽车申报了15款轻卡、小卡和大面各1款;北汽福田申报了10款轻卡、2款小卡、中面和微面各1款;东风汽车股份申报了4款中面和4款小卡、中卡3款、微面及大面各1款。

在企业申报榜单中可以明显发现,市场主流的物流车企业申报的数量一般较多,而排位靠后的企业则申报的很少。这说明在新能源物流车市场,多数的主机厂仍处在试探、摸索的阶段,而这也正是主流企业的机会。不过,对于尾部的主机厂而言,如不加码发力,届时恐被市场无情淘汰。

宁德时代占比升至62%,弗迪电池居第三

本批新车公示中,宁德时代的表现真的十分亮眼,市占率从上一批的52%直接攀升至62%。由此看来,“宁王”的地位不仅难以撼动,相反其“回血”能力持续提升,给其他企业带来很大的压力。

经统计,本批公示中宁德时代主要为江淮汽车、上汽大通、北汽福田、飞碟汽车、东风轻型车等28家车企的111款车型提供配套,而配套车型的增长就是其本批市占率上升的主要原因。对动力和续航要求更高的轻卡车型爆火,宁德时代最受益!

第二名还是国轩高科,主要为远程新能源商用车的9款车型配套;其次还为鑫源汽车和新楚风汽车各配套2款车型;此外还给上汽通用五菱、湖南汽车各配套1款。

弗迪电池超越上批的第三名亿纬锂能,跻身前三,在本批公示中其为来自中国一汽、鑫源汽车、潍柴新能源商用车等6家企业的14款车型提供配套。

值得注意的是,安驰新能源再次闯进前10,主要为远程新能源商用车提供配套。

远程智芯升至榜二,汉德车桥入榜

本批新能源物流车公示中,所有车型均能查到电机配套企业,相比以往的排行也更精确。在本批新车公示中,汇川联合动力居第一位,配套数量为31款,占比17%,主要为东风汽车股份、飞碟汽车、陕西汽车、北汽福田等8家企业配套。

远程智芯排在第二,除了为自己配套外,还为军通公司提供了配套。

小结:总的来看,384批新能源物流车公示数量在383批基础上增加了67款,轻卡依然占据市场主要份额,并且份额升至62%。多位业内人士判断,2024年注定将是轻卡的爆发年。MINI卡方面,数量有所减少,市场热度下降明显。

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