高鸿股份收购疑惑待解，延期回复问询函再引投资者热议

关于收购南通云书网络科技股份有限公司的最新公告表示，部分问题仍需进一步补充，核实和完善，并已向深交所申请延期至6月28日前回复问询函在股市上，高鸿的举动再次引起了投资者的热议

此前，6月13日，高鸿股份发布公告称，拟通过非公开发行股票募集资金不超过15.29亿元，其中6.29亿元拟用于南通云书100%股权收购项目，以拓展控股子公司大唐高鸿信息技术有限公司的行业或市场客户，提高公司多元化服务能力，进而不断提高其IDC业务市场份额和品牌知名度。

公开资料显示，南通云书成立于2017年，是一家互联网数据中心服务商，注册资本1.4亿元，参与人数仅为9人2021年实现净利润3542.58万元，2022年1—3月实现净利润751.97万元截至2022年3月31日，南通云书经审计的资产总额为2.52亿元，所有者权益为1.79亿元

公告称，资产评估机构对本次交易进行了评估，认定采用资产基础法评估的南通云书2022年3月31日净资产市值为1.81亿元，南通云书在评估基准日2022年3月31日采用收益法评估的全部股东权益市值为6.29亿元，评估增值4.5亿元，增值率为251.99%。

高溢价收购引起了投资者的热议有投资者表示总是高价买公司，低价卖资产，只有9个人参保的公司可能是皮包公司...许多投资者表示，他们将在6月30日的公司临时股东大会上投票反对这项收购

同时，高鸿股份也引来了深交所的监管日前，深交所发布关注函，要求高鸿股份详细说明南通云数高估值的合理性，主营业务，收购原因及必要性等相关问题

需要指出的是，收购南通云书是高鸿推动产业互联网转型的方式之一。

日前，高鸿股份发布了多份涉及产业转型的公告，宣称全面启动向产业互联网领域的转型战略上述拟募集资金中，除收购南通云书外，其余9亿元募集资金将用于投资工业互联网产品R&D及运营服务体系建设项目

其实这并不是高鸿的第一次产业转型公开资料显示，高鸿股份原是一家企业信息服务企业2016年，高鸿股份收缩了收入占比超六成的IT销售业务，向车联网业务转型升级去年6月，高鸿股份融资12.5亿元，用于车联网产品R&D及产业化项目和偿还银行贷款，其中10亿元用于车联网产品R&D及产业化项目

日前，高鸿股份发布2021年年报在2022年重点工作安排上，表示将聚焦车联网产业链核心基础能力建设，进一步发展车—陆云协同平台，完善大数据分析等功能同时，依托公司的系统集成能力和客户市场资源，聚焦潜力大，易落地的车路协同场景细分市场，联合生态伙伴，为客户打造并交付行业领先的智能交通整体解决方案

不料仅一个月后，高鸿股份将其持有的大唐高鸿智联科技有限公司25.23%股权以4.2亿元转让给公司第一大股东电信科学技术研究院有限公司。

公开资料显示，2021年，高鸿投入现金3.5亿元，控股股东电信科学技术研究院有限公司与关联方大唐电信科技产业控股有限公司以车联网相关资产设立合资公司高鸿智联高鸿股份曾表示，从公司发展战略来看，本次投资旨在更好地发展车联网业务，提升综合实力，化解各类风险，实现车联网业务的可持续发展

车联网资产转让后不到一个月，高鸿股份再次募集大量资金投入产业互联网，难免遭到外界质疑尤其是最近几年来，在高鸿股份业绩持续承压的情况下，财报显示，高鸿股份扣非净利润已连续三年亏损，2019年至2021年分别亏损2.51亿元，1.96亿元和2.17亿元，累计亏损近7亿元

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