经过此轮调整后宁德时代的滚动市盈率已回落至历史中位数水平进入合理区间

在3月份第一个交易周，宁德时代的股价走势仍未摆脱低迷。

日前，锂电概念股持续走弱，宁德时代在盘中一度跌幅超5%，截至收盘，股价收报491.79元，年初以来累计跌幅达29.91%经过此轮调整后，宁德时代的滚动市盈率已回落至历史中位数水平，进入合理区间

消息面上，4日晚间，海外最大中国股票基金安联神州A股基金公布持仓的情况显示，该基金在今年1月份出手减持宁德时代，减持幅度达10.56%，但宁德时代仍是该基金头号重仓股。

就在近期，宁德时代公布了2021年业绩预告，公司预计实现归属于股东的净利润140亿元至165亿元，同比增长150.75%至195.52%，这是宁德时代成立至今最好的盈利水平，净利润已连续三年创下新高。

伴伴随着估值进入合理区间，业绩大超预期增长，多家机构认为宁德时代股价有望扭转当前低迷局面值得注意的是，宁德时代的450亿元定增计划在1月已提报注册稿，在当下锂电需求预期不断上修，宁德时代产能规划具有前瞻性，未来伴随着募投项目的持续投产，相关业务放量可期

2021年业绩亮丽 仍稳居多只基金头号重仓股

日前，锂电概念持续走弱。

作为 创业板一哥的锂电龙头宁德时代在盘中一度跌超5%，截至收盘，股价收报491.79元，至此，公司股价自年初以来累计跌幅达29.91%。

经过此轮调整后，宁德时代的最新滚动市盈率为114.89倍，回落至公司近三年中位数水平，这意味着宁德时代的估值已开始步入合理区间。

消息面上，4日晚间，海外最大中国股票基金安联神州A股基金公布持仓的情况显示，该基金在今年1月份减持宁德时代，减持幅度达10.56%但经过此轮减持后，宁德时代仍是该基金头号重仓股

而在国内公募持仓方面，由于基金年报尚未披露，目前就各基金季报中披露的前十大重仓股来看，Wind数据统计显示，截至2021年12月31日，全市场共有1699只基金重仓持有宁德时代，合计持股数量达2.59亿股在这些基金当中，出现了多只明星基金经理管理的产品，例如:广发基金邱璟旻，银华基金李晓星，中欧基金葛兰等由此看来，宁德时代依旧是当前公募基金的心头好

实际上，宁德时代在2021年交出了一份十分亮丽的成绩单在市场竞争加剧，宏观环境动荡以及原材料持续紧缺的情况下，宁德时代在2021年的业绩大超市场预期，展现出了较强的盈利能力以及抗供需周期波动的能力

宁德时代2021年度业绩预告显示，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润140亿元至165亿元，同比增长150.75%至195.52%，扣除非经常性损益后的净利润为120亿元至140亿元，同比增长181.38%至228.28%。

这是宁德时代成立至今最好的盈利水平，净利润已连续三年创下新高。

伴伴随着公司股票估值进入合理区间，业绩大超预期增长，多家机构认为宁德时代股价有望扭转当前低迷局面。

其中，东吴证券发表研报表示，2022年为全球电动车，储能销量大年，且公司在手订单充足，我们预计全球装机份额将进一步提升至35%+，出货量及业绩有望继续翻番增长，当前估值明显低估。

华鑫证券认为，宁德时代2021年业绩表现抢眼，全球市占率显著提升，通过技术，产品迭代，成本优势等多维度持续巩固其全球动力电池的领军地位其强调，公司有望凭借其强大的技术，成本优势将继续引领行业

锚定定增扩产方向 主打创新凸显信心

2021年8月，宁德时代公告新一轮定增方案，拟向不超过35名特定对象发行股票募集资金，总额不超过582亿元。

消息一出，随即引发市场关注，582亿元的定增已然刷新A股定增募资记录之后，宁德时代调整了定增预案，将定增募资总额由原先的不超582亿元调整至不超450亿元募资用途取消了36.1亿元的宁德时代湖西锂离子电池扩建项目以及93亿元的补充流动资金

而在这一定增计划的背后，反映出了额宁德时代当下的产能焦虑宁德时代在定增方案中提到:以GGII预计的2025年全球动力及储能电池出货量1，966GWh为基础，简单假设公司2025年市场份额约30%，对应2025年公司锂离子电池销售量约为590GWh为实现2025年590GWh的销售，公司2025年之前产能布局应达到670GWh以上

最近几年来，锂电需求预期不断上修，在外围环境上，中国，欧盟，美国等主要国家均设定了未来新能源车市场占有率的目标中国计划到2030年当年新增新能源，清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，欧盟委员会提出Fit for 55气候方案，拟从2035年起逐步淘汰内燃机汽车，美国新一届政府设定了2030年零排放车销量占新车总销量50%的目标

据高工产业研究院调研数据显示，2025年全球动力电池出货量将达到1550GWh，储能电池出货量将达到416GWh，由此2025年全球动力电池及储能电池出货量合计将达1966GWh。

国内市场方面，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池累计产量为219.7GWh，同比增长163.4%，销量为186.0GWh，同比增长182.3%，装车量为154.5GWh，同比增长142.8%，而其中宁德时代2021年动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%，独占半壁江山。

就全球范围来看，据SNEResearch数据，2021年1—11月，宁德时代仍保持了电动汽车电池市场的主导地位，宁德时代出货量79.9GWh，同比增长180%，以31.8%的市占率稳居第一，比第二名的LG能源解决方案高出10个百分点。

在此背景下，产能成为宁德时代保持当前市场地位的关键因素之一据公司测算，此次定增的募投项目将新增锂离子电池年产能约为135GWh上述合计新增产能约为310GWh，按照当前产能供给的240GWh测算，有望实现产能增幅高达129.17%

虽然时下宁德时代的产能规划积极且业绩保持高速增长，但周围也有群狼环伺，未来市场竞争或将进一步加剧。

今年1月，世界第二大动力电池厂商LG新能源在韩交所正式上市，同期，蜂巢能源在江苏证监局进行了上市辅导备案，拟登陆科创板。

不过对于未来将要面临的些许挑战，宁德时代的管理层也有着清晰的认知与规划。

日前，宁德时代董事长曾毓群携一众高管出马，接待了包括高瓴资本，腾讯投资，红杉资本，淡马锡，KKR，GIC在内的豪华调研团队。

其在调研中指出，公司成长速度，组织能力与人员的国际化能力是未来几年最大的挑战并强调，基于极限制造体系的可复制性，公司截至去年底已累计布局了10大生产基地，未来公司拟加强海外基地布局，完善包括境外员工培训等体系建设，也面临更多挑战

而当调研团队询问如何看待友商扩产及国际化竞争的问题时，公司管理层的回应颇显作为行业一哥的底气与信心:友商扩产不意味着会增加竞争，有创新材料体系，结构体系的产品，才值得竞争公司始终通过材料创新，结构创新与极限制造，为客户提供最具性价比的产品

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。