星途星纪元ET预售19.9万元起，欧洲豪华品牌想用奇瑞技术平台造车

4月15日晚，奇瑞星途星纪元ET在北京宣布预售，新车有纯电和增程两种版本，你没看错，一直号称理工男的奇瑞，也开始用增程技术了。其中增程版预售起步价是19.9万元，纯电版预售价是23.9万元，最终上市价格，肯定还会比预售价低一些，至于贵不贵，大家可以参考问界M7或者领克08EM-P，甚至可以看看即将上市的理想L6，再对比下产品力，应该就有答案了。

抛开价格不谈，作为一款细分市场的后发车型，星纪元ET的产品力肯定还是一线主流水准，800V高压平台，激光雷达，全铝底盘等等都有。该车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距3000mm ，属于一款中大型SUV，至于颜值，见仁见智。其中增程版的CLTC纯电续航可以做到200km，纯电版的CLTC有540km、625km、655km和760km四个版本，选择还是比较丰富的。

而且星纪元号称要对标BBA，口气确实不小，发布会现场也少不了要跟友商对比，但没有像智己L6那样指名道姓，马上4月底的北京车展会发布一款全新车型，3年内会出6款全新车型，这个节奏还是很快的。

不过星纪元ET不是我们今天这篇文章的重点，我们其实想要告诉大家的是:

世界汽车的格局，可能真的要攻守异形了。

奇瑞老大尹同跃透露，有两家欧洲的豪华品牌想用奇瑞的技术平台造新能源车，现在的汽车格局，已经变成寇可往，我亦可往。想想之前的燃油车，都是我们在用，比如三菱的发动机，模仿本田、马自达的底盘，或者用采埃孚的变速箱等等，而且还会把这些当成卖点去宣传。现在不管是之前大众宣布要用小鹏的技术，还是斯特兰蒂斯入股零跑，或者说是丰田和奥迪要用华为的智驾，以及现在有欧洲豪华品牌要用奇瑞的技术平台，至于是哪两家，大家要是能猜出来，可以打到评论区。

这些其实都说明，中国新能源车，还有新能源的产业链，在世界范围内都是领先地位。再来看看奇瑞集团1-3月累计销量差不多是53万台，其中出口销量是25.3万台，几乎占到了它总销量的一半，必须承认，奇瑞在海外的认可度还是很高的，未来星纪元在海外市场，可能也会有一席之地，大家可以评论区聊一聊。

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