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如果智己不玩自己,智己L6或许真能干掉小米SU7

栏目:关注    时间:2024-08-07 22:42   来源: 易车网   关键词:阅读量:9962      

不知道有没有跟我一样的吃瓜群众看完智己L6这波发布会之后觉得智己稳了。19.99万起售,还标配四轮转向、灵蜥数字底盘、激光雷达、英伟达Orin X芯片以及8295车机芯片等等等等……此时脑海里又响起了那句:

老七当时就觉得智己这次定价非常地明智,因为小米SU7的主销车型是高配和顶配,也就是24.59万和29.99万的版本,而智己L6的主销车型很明显是低配,这就很好地打了一个价格差,四万多的差价还不能劝你回头吗?

智己把自己玩儿了?

但是当你打开APP准备订车的时候发现:咦,这不对啊,入门版售价怎么变成2开头了?

因为那套3999元的升级包是默认必选的,并且副驾娱乐屏也需要+6000块进行选装。

这3999块的升级包贵吗?不贵,愿意掏二十万买这车的人真不缺这点儿碎银子,但你不能宣传的时候让消费者觉得这个价格已经包含了这些东西,结果准备下单的时候发现需要另外掏钱呀。

退一步说,就算智己L6诚实一点说自己卖20.3899起步也很合理,毕竟入门版就给了这么多东西,还比小米SU7便宜了一万多,诚意给到了。但智己这一招跟“画饼”没区别,让人很下头,现在风评都说智己“强买强卖”。

好好一场发布会又被搞得稀烂,好产品、好价格没有换来好风评,所以智己这次属实又把自己给玩儿了。

20w+起售的智己L6还能买吗?

如果你看完智己的骚操作还能平复心态理性思考的话,老七认为智己L6还是可以出现在你的购车清单上的,毕竟咱们买车是冲着产品、冲着价格去的。

新能源车型,实用性是各位首先需要考虑的,首先是续航。

固态电池“光年”版本要9月份才开售,先不谈。

智己L6目前能买到四款车型,CLTC纯电续航分别是650km、710km(三元锂)、850km(三元锂)和780km(三元锂),主销车型是650km版本,因为再往上选,很难有人能抵挡住小米SU7的诱惑了。

小米SU7的纯电续航分别是700km、830km和800km(三元锂)。

用两台车的中低配车型进行对比,智己L6的价格优势会比小米SU7的那一丢丢续航优势要大,但仅限入门版,因为智己L6的中配车型与小米SU7的中配差价只有2000块了,所以只要购车预算来到24万左右,那就是小米SU7的主场了。

其次是空间,从尺寸参数上看,小米SU7占了长度和轴距优势,但小米SU7的实际空间表现并不好,说句实话,小米SU7的空间表现更像是一台紧凑级轿车。

智己L6暂时没有体验,不做评价,但是智己L6是掀背尾门,后备箱空间和使用便捷性肯定是比小米SU7要高的,但凡体验过掀背尾门的人都不会对这点有异议吧?

再来看配置,自主品牌车型的舒适性配置、智能化配置都不用详细比较了,入门车型基本都拉满了,小米SU7入门版多了后排座椅加热和中央气囊。

而智己L6入门版多了四轮转向、激光雷达,并且四轮转向系统可以实现极限出库、4.99米的小半径调头以及“蟹行”,前两项对于日常出行都是有帮助的。

激光雷达是为高阶智能驾驶辅助系统服务的,不管厂商发布会上说的再NB、再好用,都不建议为了这项功能去额外买单,道理很简单,华为的智驾是目前国内比较受认可的驾驶辅助系统了吧,能保证百分之百安全吗?

说白了,高阶驾驶辅助系统可以防范那些遵守交通规则的司机,但防不住傻波一。

如果像智己L6这样白送,那可以白嫖一下,但官方也只免费赠送两年,后期需要买断。

总结:回到核心的问题,智己L6和小米SU7应该如何选择呢?

理性行为:入门版选智己L6,入门版以上选小米SU7

感性行为:听老婆的

没有老婆的:现在买小米SU7,有老婆的几率要高一些

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