预售15万起有点诚意，新索纳塔舍弃“鲶鱼脸”，全系配8AT

曾经韩系汽车品牌在国内中型B级车消费市场也是有一席之地的，尤其是当年的起亚K5以及现代索纳塔存在感很强，这两款车都被老一代车迷称之为所谓的三宝车型，说实话就是性价比较高。然而到了第10代索纳塔，在中国市场上的销量就被边缘化了。如今第11代车型也要来了，最近已经在国内开启预售，简直是悄无声息，没有翻起任何浪花。

全新2024款索纳塔是大换代车型，首先来分析这次的预售价格策略，1.5T版本起步预售15万，2.0T版本起步预售17万，如果对比之前的第10代产品，价格上确实做出了一些让步，特别是价格门槛至少让步了2万以上。但平心而论现在是价格战的阶段，即便把门槛控制在15万也没什么好惊喜的，毕竟人家福特蒙迪欧早就把门槛拉低到了15万之内。

索纳塔这款车的尺寸定位向来没有让大家失望过，作为标准的中型B级轿车，全新一代车身总长度4945mm，宽度1860mm，轴距2875mm，虽然相比别克君越之类的新产品还有点差距，但是对比雅阁迈腾凯美瑞，空间表现是很能打的。

之所以第10代索纳塔被消费者抛弃，一个很重要的原因就是外观可能太夸张了，特别是类似鲶鱼大嘴的前脸风格劝退了不少中年人。但这次第11代车型就顺眼多了，前脸采用了大面积多边形黑色运动中网，而且有当前正流行的贯穿日行灯带，车身侧面依然是偏向轿跑运动的溜背线条。

如果对比新一代雅阁或者凯美瑞，这次全新索纳塔的内饰诚意也不错，台面上搭载了贯穿双大屏配置，在科技感的营造方面比日系德系同级别产品就激进一些。而且讨喜的是空调控制区域依然保持传统风格，这样设计其实比集成在车机系统之内更方便。

硬件系统配置虽然还是区分为1.5T和2.0T两种版本，但是这次动力参数上略微有所提升，1.5T版本最大输出功率170马力，而2.0T版本发动机提升到了250马力，这已经超过了上汽通用别克或者雪佛兰习惯采用的2.0T发动机。

所以在性能表现方面颇具吸引力。而且针对于此前很多网友吐槽的干式双离合变速箱，这次直接取消掉了，全系都是8at变速箱，可见北京现代是很听劝的。

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