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全球首款超级增程皮卡预售13.99万起长安猎手解锁皮卡市场新品类

栏目:关注    时间:2024-01-12 14:09   来源: 易车网   关键词:阅读量:15373      

说起皮卡的历史,其发源于美国,早期的皮卡车型其实完全就是帮忙拉货的商用车,经过几十年的演变,才变成今天开始倾向以家用为主的情况。然而即便如此,放到国内市场中,无论从政策,还是交通环境上去看,皮卡的适用性依旧不如国外。因此,对于国内皮卡车企而言,如何将皮卡车型的优势进一步放大,是当下亟待思考的课题。

以全球首款增程式皮卡作为切入点应对汽车新能源浪潮,从而匹配新时代消费者日常出行、露营、自驾、越野等丰富用车场景,是近日开启预售的长安猎手向市场交出的答卷。在车型基本信息上,此次新车共推出3大版本共8款车型,预售价格为13.99万元至21.69万元。

《小编》了解到,长安猎手配备了一套2.0T蓝鲸发动机+双电机的增程动力系统,并提供了两驱和四驱版本可选,CLTC综合续航可达1031公里。与此同时,当下预定客户还可享受包括三电及增程系统终身质保、最高20000万元换购补贴、888元购价值3099元充电桩及安装服务在内的多项预售权益。

以增程式皮卡新品类入局

事实上,放眼皮卡的大本营,北美市场的畅销车排行榜中,皮卡车型一直都是名列前茅,甚至电动化尝鲜方面,美国车企也是第一时间应用在皮卡车型上,特斯拉、福特、通用等众多品牌,都早已开始布局皮卡电动化产品。

显然,随着消费者需求多样化和对车辆品质的追求,皮卡市场今后也要走向新能源、数智化的发展道路。然而正如文章开始提到的,目前多数中国消费者对于皮卡的喜爱乃至需求,还没有被完全“唤醒”,尤其是在国内新能源领域,皮卡更是有待开发的市场,为数不多的几款新能源皮卡也都是以纯电驱动为主,因此,此次长安猎手以增程式皮卡这一新品类入局,无疑是抢先占据这一未来新风口。

而在《小编》看来,长安猎手所展露出的创新改变也不仅仅是基于车型的动力驱动形式,更是让消费者对皮卡的核心需求有了重新定义。

要知道,皮卡用户对动力的核心需求是扭矩大、速度快、能耗低。其中,柴油皮卡扭矩大但速度不行,能耗也比新能源高,且存在加尿素和自清洁的问题;纯电皮卡提速快、能耗低,但补能是个大问题。

而长安猎手超级增程皮卡,搭载2.0T蓝鲸大增程,拥有柴油皮卡低速高扭矩的优势,同时拥有纯电皮卡能耗低的优势,还解决了柴油皮卡加尿素和自清洁的痛点,以及纯电皮卡里程焦虑、补能焦虑的痛点。

不得不说,长安猎手的登场,相当于给皮卡市场解锁出了一条全新的发展路径,并通过更符合用户对理想皮卡的需求和期待,有望成为当下皮卡行业的最优解。

宜商宜家宜野的硬核产品力

按照长安皮卡官方的说法,长安猎手是以满足用户用途、满足用户需求作为唯一标准,而能够拥有这样的底气,首先在于技术实力。长安猎手基于全球领先的智能专业越野长安汽车平台打造,更大、更强、更豪华是它的标签。得益于此,长安猎手也通过了“极寒、极热、高原”等多种全球道路和极限环境测试,测试里程超百万公里,其综合技术性能领先于同级。

也正是依托强悍的平台实力,长安猎手可谓是宜商宜家宜野。如果你想要购买的是一辆靠谱的工具车,那么长安猎手绝对能符合你的要求,全新增程非承载式架构,大梁结构和电池包采用一体化设计,不仅令车架扭转刚度提升32%,同时降低了故障率,皮实耐用,搭配2.5T的拖拽能力,靠不靠谱毋庸置疑。更关键的是,新车的勇士版入门价格仅不到14万元,相比一些同级皮卡有着不错的性价比。

当然,如果你的目的就是玩乐,那么长安猎手更是首屈一指的选择。首先,2.0T蓝鲸大增程+双电机驱动,可以实现470N·m的峰值扭矩,起步响应0.4秒,零百加速也仅需7.9秒,不论你想怎么玩,它都能竭尽所能地配合你。

与此同时,这台长安自研的超级增程动力系统,再配合首创的智能电四驱架构及三把锁,还为长安猎手带来了全时全域的纯电驾感,更可以实现两驱四驱自如切换,轻松应对更多的出行场景。

不仅如此,为了让用户玩得尽兴和安心,在保证功力性能已经极具优势的前提下,长安猎手在高效率同轴电驱桥技术、PDCU动力域控制器及整车低能耗控制策略的辅助下,还实现了低至1.3L/100km的综合油耗、7.9L/100km的两驱馈电油耗和8.5L/100km的四驱馈电油耗,CLTC综合续航里程达到了1031km。

另一个值得一提的是,作为一款多场景超级增程皮卡,长安猎手也为热爱露营郊野的用户准备了全场景户外放电功能,车规级220V双接口最大可支持3.3kW的持续安全放电功率,让用户在户外也能实现“用电”自由,这可是传统燃油皮卡所不具备的功能。

写在最后:

总的来说,长安皮卡作为国内皮卡领域最具资历的品牌之一,如今在研发、生产、采购、销售等方面已经形成了一条完整的体系,这些也为将在不久后正式入市的长安猎手打下了良好的基础,再加上先发布局的增程驱动优势,可以预见其未来的市场空间还是十分可期的。

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