成都车展爆款频出，现在是买增程/混动车的最好时机吗？

随着8月25日成都车展正式开幕，不少重磅混动家轿亮相车展，其中颇具代表性的有比亚迪海豹DM-i、 深蓝SL03、长安启源A07和荣威D7等，除了这几款车型外，“卷王”零跑C01也将推出增程版新车，我们不妨就已知消息进行多款车型对比，看看是老牌车企惹人注目，还是新势力车企更加值得期待吧。

多车盘点，优势如何

比亚迪海豹DM-i趁成都车展召开之际，正式开启预售，价格区间17.68万-24.68万元。新车相比此前推出的海豹EV变化较大，在外观上依然采用海洋美学设计理念，与海洋网系列车型较为相似，将提供1.5L和1.5T两种版本的DM-i插电式混合动力系统。

长安深蓝SL03新车的改动基本都在细节，通过一些外观设计改变和减少配置搭载，实现了价格进一步下探。在车身整体外观设计和尺寸上并未有过多变化。

另一个亮相的是荣威蓄力新能源的重磅车型——荣威D7，这款车以“科技优雅美学”，融入“优雅、稳健、纯粹、精妙”的元素，并采用双前脸设计，迎合多元化的审美需求。荣威D7长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距2810mm，要比海豹和深蓝SL03更大一些，环抱式地平线主题辅以双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计，直接将科技氛围拉满。

启源A07是长安旗下的全新品牌首款车型，以精致的扶光设计美学惊艳全场。新车定位为中大型轿车，提供纯电动和增程式混动两种动力版本。车身尺寸方面，长宽高分别为4905/1910/1480mm，高宽比0.77，姿态优美，轴距为2900mm。海豹DM-i、 深蓝SL03、荣威D7的尺寸都很大，然而在中大型家轿领域，这几款车的尺寸都要小于零跑C01。

什么才是增程本质

海豹DM-i、 深蓝SL03、荣威D7、启源A07，这几款车都是新能源混动车型，除了海豹DMI外，其他几款车均为纯电+增程的产品布局。即便，关于增程和插混的技术争论一直在继续，但车企们争前恐后都选择布局增程领域。虽然这些中大型轿车都很有看点，但零跑C01增程应该更值得期待。

零跑C01纯电采用自然美学外观设计与科技创新融合一体，车身长宽高尺寸分别为5050mm*1902mm*1509mm，轴距为2930mm，它的出现将15万-20万级别的纯电市场内卷到了极致。无框车门、10.25英寸+12.8英寸的中控屏幕，以及L2级智慧复制驾驶系统等配置，从硬件到软装都给到了不属于这个级别和价位的豪华体验，想必增程版也不会让人失望。据悉，零跑C01增程版还将搭载超大电池，带来超级纯电和增程续航。

虽然混动新能源技术已经发展的较为成熟，但比起插混的复杂和后期高昂的维护成本，以及增程车电池过小，当遇到长途出行的情况，只能采用半电半油的出行方式，无法将增程的优势发挥到极致的痛点来说。零跑C01所搭载的大电池无疑才是真正的增程本质，大电池带来的纯电续航可以支持车辆完成日常通勤，在长途出行的时候也能保持纯电长期供能，增程成为了真正的辅助，能够带来更加经济、便捷的用车体验。

对于长途出行的用户来说，兼具经济性和纯电质感的混动车更加合适出行，无论是海豹DM-i、 深蓝SL03、长安启源A07、荣威D7还是零跑C01增程，都是很合适的选择。不过，卷王零跑C01增程还未上市，购车的朋友不妨再等等。

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