降低越野“门槛”，哈弗H9-2022款让纵情越野不再遥不可及！

迎风上阵，驰骋在黄沙上，很多车友都梦想着开着自己的车，一个人在野外骑行，享受越野带来的快感！而当我们在追求黄沙夕阳、白帆秋水的时候，别忘了越野是一项有“门槛”的运动！所谓的越野“门槛”体现在越野车的价格上，动辄几十万起的价格让很多消费者望而却步；二是体现在硬派越野车复杂的操作技巧上，分动箱手动挡的配合操作阻挡了一部分人的积极性。

降低越野车“门槛”，让消费者圆越野车梦，一直是国内硬派越野车厂商的重要课题。为了打破这个行业现状，哈弗H9自问世以来，一直肩负着让普通消费者轻松上手的重任。尤其是哈弗H9-2022，凭借其智能化、高级化的越野装备，几乎覆盖了用户的所有出行场景，以不到30万元的价格为用户降低了越野的预算门槛和技术门槛，实现了丈量世界的越野梦想。

众所周知，硬派越野SUV对车身结构、通过能力、脱困能力提出了更高的要求。工欲善其事，必先利其器。如果他要挑战山川，征服高原，穿越沙漠，一辆“武装到牙齿”的硬派越野车是越野爱好者的必备选项。

然而，说到硬派越野车，车友的第一感觉是“富人专属”，但哈弗H9的出现打破了这种固有认知。尤其是最新的哈弗H9-2022车型，采用了硬派越野SUV标志性的非承载式车身结构。其次，哈弗H9-2022凭借智能四驱、全地形控制系统、前/后轮轴电控差速锁+中央多片离合差速器等高档越野装备的加持，以不到30万的入门级价格为消费者带来堪比百万SUV的越野乐趣，超强的性价比大大降低了越野爱好者的入门门槛。

值得一提的是，哈弗H9-2022还配备了低速越野巡航功能，这也是百万SUV都会配备的越野利器。但这个功能的意义不仅仅是提高性价比，而是在降低越野技术门槛的同时，大幅提升越野性能。在一些路况下，比如上下陡坡，过小溪等。，要求汽车低速行驶，但不能中断动力，可以开启低速越野巡航功能。届时，汽车可以自行控制发动机扭矩输出、变速系统、四驱系统和制动功能，使汽车以极慢的速度通过路况不好的道路，避免因速度过快而导致打滑或堵车。很多越野六先生很难在这些恶劣的路况下掌握技巧，而哈弗H9-2022配备的“专业越野装备”给了越野新手走起路来的信心，在“铜牌”上“称王”不再是奢望！

不做选择题，我要全部的智能和安全！

能够在城市中狂野，玩遍所有地形，是当下越野爱好者的诉求。哈弗H9-2022不仅为越野爱好者提供了离开的信心，而且配备了许多先进的智能安全配置，在城市道路上也能为用户和乘客带来无微不至的驾驶体验。即使你只是一个刚拿到驾照没多久的“青铜”新手，哈弗H9-2022也能让你成为一个驾驶能力直奔“王者”的老司机。

很多新手司机缺乏驾驶经验，体现在跟车时容易神经疲劳。哈弗H9-2022配备的全速ACC自适应巡航正好可以帮助新手司机减轻疲劳和压力，帮助他们最大程度地控制车辆的驾驶状态。与传统的恒速巡航相比，自适应巡航可以根据前车速度智能调整自身速度，保持安全距离，大大减轻驾驶员的驾驶压力。全速范围的设定，还可以在走走停停的低速段实现自适应的走走停停、起步行驶，非常智能便捷。

同时，由于中国的路况非常复杂，即使是经验丰富的“老司机”也不能保证不会发生事故，尤其是在车多的路口，特别容易被其他车辆挡住，造成碰撞事故。哈弗H9-2022配备了自动紧急制动，可以通过车辆的雷达检测前方路况。如果车辆遇到突发险情或者与前车、行人的距离小于安全距离，就会主动刹车，最大限度避免突发情况带来的不利伤害，把危险扼杀在摇篮里。

结论:

曾几何时，越野只是少数人的爱好。当时国内的硬派越野市场一直被合资和进口车型垄断。相比以前动辄四五十万的霸道、牧马人、哈弗H9，更多的人可以体验到硬派越野车的魅力。今天，售价不到30万却披着专业越野装备的哈弗H9-2022，凭借自身实力真正降低了越野门槛，让从未接触过越野车的消费者轻松成为越野车一族，让那些遥不可及的越野梦想变得触手可及。

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