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五菱推新车,不充电油耗5.5L,试驾一次就入手,9月上市

栏目:关注    时间:2023-10-14 03:04   来源: 易车网   关键词:阅读量:8669      

所以当我准备买一辆新车来家用时,我优先考虑的就是五菱车型,并最终看中了即将在9月下旬正式上市的五菱星云。我觉得五菱星云的整车造型就不像一款燃油SUV,反倒很像一款20万~30万的新势力车型。整个车身线条流畅,还配备分体前大灯、贯穿后尾灯和漫天星雨前格栅。

后来五菱星云其他方面的信息也公布了,网上还有很多人说五菱星云是“燃油SUV模范生”,这也让我对五菱星云产生了更多兴趣。刚好五菱星云已经开启了盲订,还可以线下试驾体验,我就预约了试驾,并在试驾一次后就盲订了。接下来,我想给大家分享一下我的试驾体验和我选五菱星云的原因。

五菱星云的空间也比较大,我身高178cm,坐在驾驶位并将座椅调整到合适的位置后,头部空间仍然在一拳以上。接着坐进后排,头部空间有一拳三指,腿部空间差不多有三拳,想要跷二郎腿也很轻松。

在试驾过程中,五菱星云的加速平顺性让我有点意外,驾驶起来的感觉有点像电动车而非燃油车。这是因为在我踩下踏板的同时,就能感觉到直接线性的动力输出,不像很多燃油车一样动力输出会迟钝一下。并且在起步、加速或减速的时候,五菱星云的动力衔接也没有顿挫感,不像很多燃油车在换挡的时候会顿挫一下。旁边陪驾的工作人员告诉我,这是因为五菱星云采用电磁式DHT变速器,耦合速度比传统变速器要快4倍,起步时还由电动机驱动,怪不得动力输出能做到直接顺畅。

如果想要加速超车,只需要深踩油门踏板就行了,这时五菱星云会给我带来明显的推背感,能给我带来超车的信心。方向盘的转向手感则比较轻盈,哪怕是女生来看,应该也不会觉得累。另外,方向盘的指向是比较精准的,没有什么虚位,很容易就能上手。

就是五菱星云的换挡让我不太适应,车内的挡把并不是常规样式,而是看起来较为高级的旋钮结构,我以前没用过这类挡把,自然得花一点时间来适应。

再来说下油耗,这其实也是我当时会格外关注五菱星云的一个原因。根据官方公布的数据,五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km,我在试驾时开了1个小时,表显油耗是5.3L/100km,和官方公布的数据差不多。

最后,有人可能会觉得我买车太草率了,只试驾了一次就盲订了。但是我觉得,五菱星云的表现还挺不错的,设计好看、空间大、油耗也不高,正好贴合我的需求。关键我驾驶五菱宏光五年下来,感觉五菱车型品质很高,而且在网上论坛、线下车友会和其他车主交流时,也常常能听到车主夸赞五菱车型产品耐造。这让我对即将上市的五菱星云充满信任,所以才会果断盲订五菱星云。

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